Urbanistički rad autora Ante Kuzmanića, Ivana Jurića i Jere Kuzmanića cjelovito je promišljanje budućnosti najvećeg metropolitanskog područja na istočnom Jadranu. Polazeći od teze da Split više ne možemo promatrati kao zaseban grad na poluotoku, autori zagovaraju integralni pristup planiranju cijele aglomeracije koja se proteže od Trogira do Omiša. Kroz niz publikacija i studija, predlažu ključne infrastrukturne i urbanističke modele – od izmještanja trajektne luke i uvođenja lake gradske željeznice, do povezivanja zelenih površina u neprekinuti prsten. Ovim radom autori žele potaknuti širu stručnu i javnu raspravu o nužnosti dugoročnog i strateškog planiranja koje će odgovoriti na izazove 21. stoljeća.

Split nije jedan grad, nego tri različita grada u jednom. Svaki od njih postoji u svojoj vlastitoj stvarnosti, s drukčijim granicama, problemima i identitetima. Njihova međusobna neusklađenost predstavlja ključnu prepreku za budući razvoj cjelokupnoga metropolitanskog područja.

Prvi Split je mentalni. U najužem smislu, to je grad između Poljuda i Palače, a u širem smislu, to je izgrađeni prostor do splitske obilaznice (istočno od tog pravca asocijacije postaju bitno
drukčije). Splitski je poluotok prostor oblikovan konotacijama i sentimentima koji svoje korijene vuku iz povijesti i kulturnih referencija. Oblikovan je mediteranskim igrama, Marjanom, lukom, Varošem i socijalističkim stanovima, kamenom i betonom, ali i Marulićem, Meštrovićem, Tijardovićem, Vidovićem, Smojom, Lipovcem i TBF-om. To je Split kafića na Rivi, uskih ulica i kvartova izgrađenih do 1980-ih, grad turističkih brošura i kolektivnih sjećanja. To je sve ono što pomislimo kad kažemo Split odakle god da jesmo. No, taj asocijativni Split danas se suočava s dubokim promjenama: gubi stanovništvo, postaje žrtva prekomjerne turistifikacije, a njegove zimske puste ulice šokiraju svojim kontrastom s ljetnim gužvama i komunalnim kaosom takozvane sezone. Cijene nekretnina su nedostižne generacijama rođenima u proteklih tridesetak godina, pritisak investicija ruši autentičnost prostora i vizura, a infrastruktura – od kanalizacije do prometa – kolabira pod teretom sezonskih oscilacija. Ovaj Split sve je manje grad za život, sve je manje Kečkemetov Grad za čovjeka i Smojino Velo misto, a sve više scenografija koja se raspada pod cijenom vlastite nostalgije i manjkom održive vizije razvoja grada.

Drugi Split je administrativni. Formalno omeđen granicama koje imaju malo urbanog, geografskog ili funkcionalnog smisla, on uključuje istodobno prekinuto kontinuirano tkivo druge najveće aglomeracije na Jadranskom moru
kao i dijelove Čiova, naselja Žrnovnicu i Srinjine, dok prema Solinu i Podstrani crta nelogične linije razgraničenja. Izvan njegovih granica susjedne se općine razvijaju prema paralelnoj logici, bez ikakve objedinjujuće vizije zajedničkog razvoja. Tome odgovara i neusklađenost njihovih planskih dokumenata, što je detaljno obrađeno u poglavlju 3 naše prethodne publikacije Split 21.
Ovaj Split je proizvod kronologije i kompozicije povijesnih administrativnih odluka koje nikad nisu preispitivane, a ne stvarnih tokova života. Posljedica je nejednak razvoj – neke periferije su prepuštene potpunoj neplanskoj stihiji i zanemarene kao životne sredine dok druge privlače ad hoc investicije bez šire vizije zbog jednostavne činjenice da su komunalno uređenije. Javni prostori su fragmentirani, prometna povezanost oskudna, a pristup društvenim sadržajima varira od naselja do naselja. Formalni Split ne funkcionira ni kao cjelina, ni kao skup kvartova, ni kao upravljački sustav – njegove granice ne prate nikakvu stvarnu zajednicu kao ni prostornu logiku.

Treći Split je življeni. To je metropolitanski prostor koji se proteže od Trogira do Podstrane obuhvaćajući Kaštela, Solin, Klis, Seget, Čiovo, Stobreč i Brač, povezan svakodnevnim migracijama, ali rastrgan administrativnim barijerama. To je grad gradova kojem posvećujemo našu pozornost u ovoj studiji. To je grad gradova u kojem su mladi napustili uski poluotok jer im stan na Blatinama nije cjenovno dostupan, u kojem ljudi satima stoje u kolonam kod Salona Malla, u kojem Bračani gube sate u čekanjima trajekta, a radnici koji putuju iz Mravinaca u Kaštela na rad slušaju utakmice preko radija. To je i grad onih koji su otišli u Zagreb ili inozemstvo jer im ni mentalni ni administrativni Split nije mogao ponuditi prilike za stabilan život. Ovaj Split nitko ne prepoznaje iako ga gotovo 300 000 ljudi živi. Taj Split nema službeni status, ali je jedini koji stvarno postoji – kao funkcionalna, ekonomska i socijalna cjelina. I upravo taj Split zahtijeva novi pristup: prostorno planiranje koje će prepoznati njegovu metropolitansku prirodu, izgraditi ravnomjerne veze i riješiti probleme koji se ne završavaju na granicama općina i gradova.

Ako želimo budućnost koja neće biti samo reakcija na krize, moramo prestati razmišljati o Splitu kao o gradu s tri odvojena identiteta i početi ga graditi kao jedinstveni, međusobno povezani organizam. U takvom projektu nema
prostora da se priča o Splitu, niti o njegovu metropolitanskom području. U takvom projektu Trogir, Solin, Kaštela ni Podstrana nisu predgrađa Splita, nego jednakovrijedni dijelovi grada gradova. 

Jedan od autora ovih redaka zaglavio je u prometnoj gužvi na obilaznici oko 2010. godine i to je bio začetak ideje o mostu preko Kaštelanskog zaljeva. Danas, dvije knjige, nekoliko studija i bezbroj radnih sati kasnije postavljamo pitanje: Kojim putem se vizije i ideje mogu početi pretvarati u stvarnost? Ne samo naše, već svih nas? Za odgovor na to pitanje potreban nam je generacijski napor, stručna i politička rasprava u suradnji s nizom institucija i u suradnji

S građanima kada će nakon dugogodišnjeg procesa iznjedriti konačno plan koji nedostaje – plan prostornog razvoja metropolitanskog područja Solin – Kaštela – Trogir – Split – odnosno trag u prostoru koji će naša generacija ostaviti budućim. Takva rasprava treba biti pripremljena sa svim potrebnim analizama neophodnim za racionalan dijalog koji dovodi do odluka i prihvaćanja rješenja. Bez ažurnih podataka o stanovništvu, prometu, dnevnim migracijama itd. ne može se ni razgovarati s argumentima. Isto tako bez participativnih metoda taj plan nikad neće naći pravi put do provedivih rješenja na terenu što implicira organiziranje javnih rasprava i radionica, te niza društvenih aktivnosti u svim gradovima aglomeracije u kojima će se stvoriti široki dijalog o provedbi takvog plana. Na kraju, najvažnije od svega, uspijemo li izraditi taj plan, on će nas naučiti najtežu lekciju koju do sada u ovome prostoru nismo savladali – plan će nas naučiti dugoročno surađivati za uzajamnu dobrobit.

BIOGRAFIJE

Ante Kuzmanić

Ante Kuzmanić je arhitekt, profesor, istaknut projektiranjem javnih i stambenih zgrada te urbanističkim planiranjem u Splitu te nagradama i priznanjima na loklanoj i državnoj razini. Diplomirao je 1978. na Arhitektonskome fakultetu u Zagrebu. Od 1978. radio je u Građevnom poduzeću Konstruktor u Splitu, a od 1982. u Arhitektonskome projektnom birou Konstruktor, kojega je bio voditelj 1990–2001. Godine 2001. zaposlio se na Građevinskome fakultetu u Splitu, gdje je sudjelovao u osnivanju studija arhitekture 2003. te bio pročelnik Katedre za projektiranje (2003–10) i prodekan za studij arhitekture (2014–18). Vodio je kolegije Gospodarenje prostorom, Elementi visokogradnje, Radionica arhitektonskoga projektiranja, Radionica urbanističkog projektiranja, Tipologija i forma u arhitekturi i dr., od 2010. u zvanju redovitoga profesora; umirovljen je 2018. Od 2001. vodi vlastiti Arhitektonski biro Ante Kuzmanić. Dobitnik je više nagrada, među ostalima Zagrebačkoga salona (1994), »Viktor Kovačić« (1995) i »Vladimir Nazor« (1997).

Ivan Jurić je arhitekt i sveučilišni nastavnik. Diplomirao je na Fakultetu građevinarstva, arhitekture i geodezije u Splitu 2011., gdje je od 2012. radio kao asistent, a 2020. izabran u zvanje docenta. Od 2024. vodi kolegij Zgrada društvenog standarda na FGAG-u u Mostaru. Tijekom profesionalne karijere radio je u više arhitektonskih ureda u Splitu i Zagrebu, a trenutno djeluje u Arhitektonskom birou Ante Kuzmanić. Dobitnik je velikog broja nagrada na arhitektonsko-urbanističkim natječajima, među kojima se ističu prvonagrađeni radovi za uređenje javnih prostora uz obalu – Zapadna i Istočna obala te Žnjanski plato u Splitu, uređenje Delte u Rijeci, kao i prva nagrada za dječji vrtić na Kili. Projekt uređenja Žnjanskog platoa nominiran je 2026. za nagradu Udruženja hrvatskih arhitekata »Bernardo Bernardi«, a nagrađen je i na Balkanskom bijenalu arhitekture u Beogradu te kandidiran za nagradu European Prize for Urban Public Space. Kao nastavnik bio je mentor na većem broju diplomskih radova te je vodio studente na više domaćih i međunarodnih radionica. Održao je i više javnih predavanja, posebno na temu javnih prostora u obalnom području.

Jere Kuzmanić je istraživač i urbanist koji radi kao profesor na Escuela Técnica Superior de Arquitectura del Vallès (ETSAV) i doktorand na Odjelu za urbanizam, teritorij i krajobraz (DUTP) pri Politehničkom sveučilištu u Kataloniji (UPC) u Barceloni. Diplomirao je na Arhitektonskom fakultetu Sveučilišta u Zagrebu 2015. i na TU Delftu u Nizozemskoj, specijalizirajući urbanističko planiranje 2017. Njegov se rad fokusira na društvene dimenzije planiranja – posebice stanovanje i  prostorne politike grada. Prethodno je radio na Sveučilištu u Splitu, u Het Nieuwe Instituut Rotterdam te surađivao s kolektivima Stealth.unlimited i Prostorne Taktike. Na međunarodnoj razini, sudjelovao je u postavu nizozemskog paviljona na Venecijanskom bijenalu te na Seulskom bijenalu, a dobitnik je nekoliko stipendija za znanstvene i kulturne projekte. Člam je Društva arhitekata Splita i savjetnmik Zavoda za prostorno uređenja Grada Splita.